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1942年 美軍空襲轟炸東京
空襲東京,或也常被稱呼為杜立德空襲(Doolittle Raid),是美國於第二次世界大戰期間的1942年4月18日,向日本本土首次進行的空中轟炸攻擊任務,作為對日軍突襲珍珠港的報復。這是一次美國陸軍航空軍的轟炸機在美國海軍航空母艦起飛執行的戰鬥任務。經由這次轟炸任務,證明日本本土無法有效防衛盟軍的空中攻擊,且報復1941年12月7日日本突襲珍珠港的恥辱。由於這個任務是由戰前曾是著名飛行員的吉米·杜立德中校一手策劃,所以又稱「杜立德空襲」。 此次空襲對日本的損失並不大,但是卻將日本的注意力從南方轉移到威脅日本的中太平洋地區,成為中途島海戰的誘因。另外,日本迫於形勢,發動浙贛戰役,企圖徹底摧毀中國浙江的衢州、玉山、麗水等機場,防止飛行員安全降落及日後繼續遭受美機穿梭轟炸。 前期準備 1942年初,美國在太平洋戰場上面對日本的進攻節節失利,為鼓舞士氣總統羅斯福特別指示美軍儘快組織對日本的反擊,唯一可行的就是對日本本土的空襲。 當時美國陸軍航空軍的雙引擎轟炸機由於航距所限,不足以飛到日本本土,而海軍的艦載轟炸機都是單引擎的,作戰範圍小,美軍的航空母艦又不能在沒有制海權的情況下游弋到日本近海。然而,據海軍作戰部的參謀佛朗西斯·洛中校的觀察:陸軍的雙引擎轟炸機能從航空母艦起飛。經過多番測試,美國軍方證實了B-25米切爾型轟炸機擁有從航母起飛、擊中日本的軍事目標、並飛越東海在中國降落的能力。計劃由海軍新服役的大黃蜂號航母搭載陸軍航空隊16架B-25轟炸機空襲日本本土。任命吉米·杜立德負責改裝飛機、訓練飛行員並執行此次行動。他只有一個月的時間進行訓練飛行員的工作,同時B-25進行了針對性的改裝,加裝副油箱載油量增加一倍,盡量拆除不必要的設備減輕重量。此次行動出於保密的原因並沒有向中國方面具體通報。 執行任務 大黃蜂帶了16架B-25B米契爾型轟炸機,於4月2日低調地離開舊金山港口,和珍珠港出發擔任護衛的企業號海上會合。每架轟炸機帶了4顆500磅的炸彈及燃料,並在航空母艦的甲板上按照起飛順序擺開。4月14日,大黃蜂在北太平洋阿留申群島與中途島指定地點與企業號會合,兩艘航母就在14艘各型軍艦護航下由威廉·海爾賽統一指揮下前往日本東京。 美軍的原定計劃是在4月19日(由於疏忽考慮國際換日線,實際發起空襲的日期是4月18日)距離日本約450海里的海域讓轟炸機升空。16架B-25飛機將在下午起飛,在傍晚時分轟炸東京及橫濱一帶的幾座城市。具體分配是10架轟炸東京,3架轟炸橫濱,其餘3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。然而日本人已經事先在距其本土650海里外的海上布署了由50艘裝有無線電的漁船組成的預警監視網路。1942年4月18日清晨美軍在距離日本約650海里的海域被其中一艘「日東丸」發現。雖然美軍巡洋艦迅速地將其擊沉,但是艦隊截獲到無線電警報已被發出的消息。杜立德中校決定讓全部轟炸機立即起飛,進行空襲東京的任務。日本方面雖然得到美軍航空母艦出現的消息,但估計美軍使用的海軍轟炸機航程沒有那麼遠,因此對襲擊時間估計不足,結果全數的轟炸機成功地飛抵日本並且超低空飛行向東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施進行了攻擊,接著便試圖飛越東海並降落在中國境內的機場。 原定計劃是讓這些轟炸機在江西南昌(江西南昌當時已經淪陷,此處或為江西玉山之誤)和浙江衢州這兩個尚由中國掌握的城市降落,然後就在中國參加中國抗日戰爭,加入陳納德的「飛虎隊」,轟炸日本航空隊位於台灣新竹的基地。然而由於起飛比原計劃早造成燃料的不足,飛機裝載的燃料按最初的計算只能讓他們飛到離中國海岸135英里的海上。雖然突然改變的風向助了他們一臂之力,當他們飛到中國海岸線附近時也燃料殆盡。再加上黑夜的降臨,而且由於聯絡不暢計劃中的地面指引沒有及時到位,杜立德中校下令全體棄機跳傘。 降落美軍
執行任務的一架轟炸機由於燃料消耗過大,降落在蘇聯海參崴。蘇聯政府將飛機和5名機組人員扣押,機組人員於1943年經伊朗回國。 剩下15架飛機在浙江、安徽和江蘇等地墜毀,大部分飛行員迫降或跳傘。全部75名飛行員中三人(一說五人)喪生、64人被中國的抗日軍民救助,輾轉到達重慶及桂林然後回到美國。其中大多落在國軍和日軍交錯的統治區,如浙江。也有一些落在日佔區,如其中一架落在江蘇鹽城建湖縣,其中四名飛行員被農民救起之後經新四軍張愛萍部轉到重慶,一人被日軍殺害,另外兩名B-25飛行員在中國海岸迫降時犧牲。回到美國的飛行員們不久又重返戰場,其中12人在戰鬥中殉職。 還有兩架轟炸機的機組人員八人被俘,遭日軍刑求,並因惡劣的囚禁環境而感染痢疾和腳氣病,人員姓名分別是迪安·霍爾馬克、比爾·法羅、哈羅德·斯帕茨、蔡斯·尼爾遜、喬治·巴爾、鮑勃·海特、雅各布·德沙澤爾和鮑勃·米德爾。1942年8月15日,美國軍方透過瑞士在上海的大使館得知有八名機組人員被囚禁在上海的日軍憲兵總部。1942年8月28日,這八名美國飛行員被日軍在沒有告知控罪的情況下審判。根據日本於當月13日通過的對敵軍飛行員的處理法案,向非軍事目標轟炸或射擊的敵軍飛行員都要被處以死刑,這八人均被判死刑,其中五人得以減刑,改判終身監禁。被判死刑的三人分別是:迪安·霍馬克、威廉·法羅和哈羅德·斯帕茨,三人於10月15日上午在上海第一公墓被槍決,日方直到三人行刑前一天才告知他們已被判死刑。另外5名俘虜則被日軍囚禁,因為得不到充分飲食,健康每況愈下。1943年4月他們被轉移到南京。1943年12月,五人當中之一病逝,其餘四人生活因此得到改善,並在1945年8月日本投降後獲釋。戰後,1946年2月,在上海的戰犯審判中,四名日軍指揮官被控虐待參加東京空襲的八名戰俘,四名日本軍官因虐待戰俘罪名成立而被判刑,其中三名被判五年勞改,一名被判監禁九年。 轟炸後三個月內,日軍在浙江一帶展開搜捕活動,其間因懷疑村民藏匿美國飛行員而殺死許多百姓且進行滅村大屠殺。5月15日日軍發動浙贛戰役以破壞浙江的衢州、麗水和江西玉山等機場。這次大規模的掃蕩中,英國BBC和美國公共電視PBS的紀錄片指出日軍為了報復中國人掩護美國飛行員而屠殺大約25萬平民,其中日軍關東軍駐哈爾濱的731部隊和駐南京的1644部隊參戰,大量使用細菌武器。 空襲效果 空襲對日本造成的損失如下:50人喪生;252人受傷;90幢建築受損或倒塌。受轟炸的包括日本柴油機製造公司、日本鋼鐵公司第一鋼鐵廠、三菱重工公司、交通部變電所、國家纖維服裝公司、橫濱製造公司倉庫、名古屋飛機製造廠、1座軍工廠、1所海軍實驗室、1個機場、1個臨時軍火供應站、9幢電力大樓、6隻大油罐、1家服裝廠、1間食品儲藏倉庫、1家煤氣公司、2家其它公司、名古屋第二臨時軍用醫院、和6所小學和初中。 比起兩年後美國陸軍航空軍用B-29超級空中堡壘對日本發動的攻擊,空襲東京只是一項象徵性的任務。雖然如此,空襲東京任務的成功,對節節敗退的美軍而言可說是一劑強心針。相對的,日本也因為這次空襲因而轉移更多資源進行絕對防衛圈的建設工作。同時這次空襲促使日軍展開中途島海戰,成為太平洋戰場的轉折點。 空襲後 4月21日,羅斯福總統在記者招待會上,面對記者關於飛機是從哪裡起飛的提問時,回答:「香格里拉」(暢銷小說《消失的地平線》中描述的一處世外桃源)。杜立德在中國跳傘被一個農民救了之後,認為全部飛機損毀,行動失敗,自己會受軍法審判。但他4月底到了重慶之後才知道由於這次行動成功地鼓舞了美國人民之士氣,被羅斯福總統授予象徵美國最高榮譽的榮譽勳章,並被授銜准將。作為報復,日本在1944年11月向美國發射了約9000顆氣球炸彈。1991年杜立德發表了關於空襲東京的回憶錄《我決不可能再那麼幸運》。 這次空襲曾被多次搬上銀幕,如1944年的故事片《東京上空的三十秒》(改編自飛行員特德·勞森根據他的經歷寫的回憶錄)和2001年的好萊塢影片《珍珠港》的最後一段。 B-25B TECHNICAL NOTES: Armament: Six .50-cal. machine guns; 3,000 lbs. of bombs Engine: Two Wright R-2600s of 1,700 hp each Maximum speed: 328 mph, Cruising speed: 233 mph Range: 2,500 miles (with auxliary tanks) Ceiling: 21,200 ft. Span: 67 ft. 6 in. Length: 53 ft. Height: 16 ft. 9 in. Weight: 29,300 lbs. maximum Cost: $109,670 (1943) |
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US Army Song
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The U.S. Army Air Force crew of the North American B-25B Mitchell bomber (s/n 40-2292, Lt. Travis Hoover). They had left the aircraft carrier USS Hornet (CV-8) as No. 2 plane of the "Doolittle Raid" on 18 April 1942 and bombed Tokyo. After running out of fuel the plane crashed near Ningpo, China. Mr. Tung-Sheng Liu (third from right in white jacket) stands with the crew of Lt. Travis Hoover. He helped these men escape capture following the Doolittle Raid. He later immigrated to the United States and was one of four individuals names as honorary Doolittle Raiders.
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詹姆斯· 杜立德 (James Doolittle)
詹姆斯· 杜立德上將(James Harold "Jimmy" Doolittle,1896年12月14日-1993年9月27日),暱稱「吉米」(Jimmy),美國空軍將領、傑出的特技飛行員和航空工程師,第二次世界大戰率編隊首次空襲日本東京,史稱杜立德空襲,杜立德因此次行動成為美國人心目中的英雄。 生平 杜立德1896年出生於加利福尼亞,幼年時即隨父母遷居阿拉斯加的諾姆。雖然身材矮小,他卻自小喜愛拳擊,曾獲得太平洋沿岸最輕量級拳擊冠軍。萊特兄弟發明飛機之後,杜立德瘋狂地迷戀上飛行,自行製作了一架飛機。1917年,他加入美國陸軍航空兵部隊。1918年,僅僅經過半年的時間,他就被晉陞為教官。 1922年9月4日,杜立德駕駛一架DH.4B型飛機,從佛羅里達飛到加利福尼亞,全程3,481公里,耗時21小時19分,成為首個完成一天內橫跨美國本土的飛行員。他贏得過施奈德錦標賽、本狄克斯航空競賽和湯普森杯等航空賽事的冠軍,此後,他擔任美國軍隊新機型的試飛員之一,並在麻省理工學院獲得了航空工程學博士學位。1930年,他第一次退役,進入殼牌石油工作。1933年4月,到中國進行飛行表演,並推銷柯蒂斯-萊特公司的霍克II型戰鬥機。1934年,他提議將空軍從陸軍分離出來,成立單獨的兵種,並促使殼牌石油開始研發專用的航空燃料。 1940年,杜立德在第二次世界大戰爆發的情況下重新入伍,負責指揮美國陸軍航空隊的轟炸機部隊。1942年4月18日,他率領16架B-25轟炸機,從大黃蜂號航空母艦起飛,發動空襲東京(又稱杜立德空襲)轟炸日本首都東京,使得珍珠港事件後美國低落的士氣為之一振。當他自中國安全回國後,立即被提升為准將,並由富蘭克林·羅斯福總統授予國會勳章。之後,他又在北非登陸戰役中和地中海戰區指揮美軍戰鬥機部隊。1944年1月任駐英國的第八航空隊司令,軍銜升至中將。他到任後對進攻德國的轟炸機護航戰術進行了重大變化:「我們戰鬥機的首要任務是在空中消滅敵機」,加速德國空軍的崩潰。其後,他又參加過沖繩戰役。 1945年8月,日軍投降,第二次世界大戰結束,1946年5月,杜立德以中將軍銜退役,重新回到殼牌石油任副總裁,之後擔任該公司董事。1985年,美國國會和總統隆納·雷根為表彰他的卓越功績,授予他上將軍銜。1988年,總統喬治·布希(老布希)授予他總統自由勳章。 1993年,杜立德在加利福尼亞州去世,下葬於阿靈頓國家公墓。葬禮舉行時,美國所有尚可飛行的B-25轟炸機全部升空以示悼念。 |
(1944年 電影)
Thirty Seconds Over Tokyo (The Movie) |
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